新能源汽车空调不凉是什么原因，该怎么自己排查解决？

　　新能源汽车空调不凉，90%以上是冷媒不足、空调滤芯堵塞、散热系统脏污或电池温控策略干预导致，仅不到10%的故障是压缩机、控制电路损坏引发。

　　1 详细梳理具体诱因

　　除了核心规律，不同诱因的发作场景也有区别：冷媒不足或泄漏大多是慢慢变不凉，车龄三年以上的老车更容易出现；空调滤芯堵塞导致的不凉，会伴随出风量明显变小，常年不换滤芯的车主基本都会遇到；散热系统脏堵多发生在春夏季，车头沾了大量柳絮灰尘后就会出问题；电池温控干预是新能源汽车特有的情况，多发生在夏天高温长途行驶或者快充的时候，是车辆为了保护电池主动调整的策略，不属于硬件故障。少部分硬件故障比如压缩机烧坏、线路接触不良，会出现突然完全不制冷的情况，发生概率比较低。

　　2 自己就能完成的排查修复操作

　　针对大部分常见问题，不用去维修店自己就能处理：如果是快充或者长途行驶中出现空调不凉，先停车熄火半小时，等电池温度降下来再启动，空调就会恢复正常；如果是正常行驶中出问题，先打开车头盖看看冷凝器，表面如果沾了很多灰尘柳絮，用低压水枪顺着格栅冲干净，制冷效果就能明显提升；要是出风量本来就很小，直接买对应车型的空调滤芯自己更换，大部分车型的滤芯都在手套箱后面，十来分钟就能换完，换完冷风就会变足。

　　3 需要送修的故障处理方案

　　如果自己清理、换完滤芯之后空调还是不凉，基本就是冷媒泄漏不足或者压缩机硬件故障了，直接找正规维修店检测冷媒压力，漏点不严重的话补漏加冷媒就能解决问题；如果检测出来是压缩机损坏或者控制线路故障，直接让维修人员更换维修即可，大部分问题都能快速解决。

（XinNengYuan）