电动车电池续航看什么参数，标注续航和实际行车续航为啥差很多

　　电动车电池续航核心要看三个参数，优先看CLTC工况标称续航，其次看车辆实际可用电池容量，最后看电芯能量密度。

　　1、逐一梳理看续航要关注的核心参数

　　目前国内在售新车统一标注的CLTC工况续航，是最具参考性的官方标称，优先参考这个就对了，比早年的NEDC更贴近国内日常路况；其次要留意实际可用电池容量，不少车型标注的是电池总容量，会预留一部分容量做安全冗余，实际能用来支撑续航的是可用容量，这个数值才更有参考意义；最后可以顺带看电芯能量密度，同重量下能量密度越高，能储存的电量越多，也能控制车身整重，间接帮着提升续航表现。

　　2、日常驾驶的额外耗电直接拉低实际续航

　　实际开车时，我们会常开空调、车灯，遇到堵车还会频繁启停，这些耗电项目在官方标称续航的测试环节，要么不开要么测试条件更理想，比如不会全程满功率开空调、不会长时间怠速堵车，这些额外增加的耗电量，自然会让实际续航比标注数值低。

　　3、温度影响是拉大参数和实际差距的核心原因

　　温度是决定锂电池活性的关键因素，冬天低温环境下锂电池放电效率会明显下降，再加开暖风制热需要消耗大量电量，最终实际续航可能比标注续航低30%甚至一半，这也是大多数人觉得“续航参数不准”的主要原因。

（DianDongChe）