新能源汽车两个月不充电会怎么样，长期停驶该如何保养动力电池？

　　正常状态下，剩余电量50%以上停放的新能源汽车两个月不充电，不会出现直接损坏或无法启动的问题，但会小幅加快动力电池的不可逆衰减；如果是亏电状态下停放两个月，大概率会出现电池过度放电，导致车辆无法启动，严重时还会造成电池永久损坏。

　　1、不同初始状态下的实际影响差异明显

　　目前量产新能源汽车都自带电池管理系统，停车后会切断大部分非必要供电，自放电速度很慢。如果停车时剩余电量在50%-70%之间，哪怕放两个月不充电，剩余电量也基本还在安全范围内，接入充电桩充满后就能正常使用，只是会产生非常轻微的不可逆衰减，对日常使用影响不大。但如果停车时剩余电量已经低于20%，甚至已经亮了亏电警报，停放两个月就很容易出现电芯电压跌破安全值，触发电池的保护机制，出现充不进电、无法启动的问题，部分老化严重的旧电池还会直接报废。

　　2、长期停驶保养动力电池的核心准备工作

　　长期停驶前，不要将电池充满也不要亏电停车，最好把电量调整到50%-70%之间再停放。满电长期停放会加快电池正极材料的老化衰减，亏电则容易引发过度放电，两种状态都对电池寿命不利。

　　3、有条件尽量定期补电维护

　　如果确实需要停驶两个月以上，最好每隔30-40天检查一次剩余电量，要是电量掉到20%以下，及时补电到50%左右，就能最大限度避免电池受损。如果没办法定期补电，尽量避开露天高温或低温环境停车，极端温度会加快电池自放电速度，进一步提升出问题的概率。

（LiangGeYue）