新能源汽车车身是什么材质，不同材质对车身性能有什么影响？

　　目前新能源汽车车身以高强度钢为主流材质，同时会根据车型定位需求搭配铝合金、碳纤维复合材料、镁合金等轻量化材质。

　　1、走量的家用入门新能源车型，基本以高强度钢作为主体车身材质，仅在保险杠内防撞梁、刹车卡钳等小部件使用少量铝合金，在满足安全标准的前提下控制造车成本，符合亲民定价的定位需求。

　　2、中高端新能源车型会大面积搭配轻量化材质，这是目前行业的主流发展趋势，多数20万以上的纯电车型，会把车门、引擎盖、后备箱盖等车身覆盖件换成铝合金，部分旗舰车型还会用碳纤维复合材料做车顶、外翼子板等部件，镁合金则多用于座椅骨架、转向组件等小结构件。

　　3、不同的车身材质对车辆性能的影响差异十分明显：高强度钢刚性充足、制造成本低，缺点是自重较高，会一定程度上消耗新能源车型的续航里程；铝合金自重仅为同体积高强度钢的三分之一左右，抗腐蚀能力更强，减重效果明显，能直接提升续航表现，同时碰撞吸能表现更优，只是成本和制造工艺要求更高；碳纤维复合材料的强度更高、自重更轻，对续航和操控的提升都很明显，但成本极高、维修难度大，目前只应用在高端车型上，没法大规模普及。

（CheShen）