电动车电池开多少公里报废，电池快报废有什么征兆？

　　目前主流电动车的电池，铅酸电池通常行驶1.5万-2.5万公里报废，锂电池一般行驶3万-5万公里报废，四轮新能源汽车的动力电池多在15万-20万公里达到报废标准。

　　1、不同类型电池的报废里程差异

　　电池报废的核心判定依据是容量衰减幅度，行业公认容量降到初始容量的80%以下就达到报废标准。铅酸电池循环充放电次数只有300-500次，对应总行驶里程偏低；普通锂电池循环次数在1000-2000次，总里程更高；而新能源汽车的车载动力电池容量大，设计标准更高，所以总报废里程会比两轮电动车高很多。

　　2、正常衰减的报废征兆

　　如果平时保养得当，电池报废是循序渐进的，最明显的征兆就是续航缩水。在温度适宜的环境下，充满电后的实际续航比新车阶段降低超过30%，排除轮胎亏气、车重增加这类外因，就说明电池已经达到报废标准了。

　　3、提前老化的报废征兆

　　如果保养不当，电池还没开到标准里程也会提前报废，常见征兆有：充电速度异常变快，刚充半小时就显示满电，一骑车掉电掉一半；充电时电池异常发烫，甚至能闻到刺鼻气味；外观出现鼓包、漏液，只要出现这类情况，必须立刻报废更换，继续使用存在很大的安全隐患。

（YouShenMe）