为什么新能源汽车更贵，未来它会降到和燃油车一样便宜吗？

　　当前同级别新能源汽车的整体售价高于燃油车，核心是动力电池拉高了整车生产成本。

　　1 动力电池成本是差价的核心来源

　　目前一台主流纯电车型的动力电池，成本占到整车总成本的35%-40%，同级别车型的电池套装，比燃油车的发动机+变速箱整套动力系统贵3-8万元，是新能源汽车和燃油车的主要差价来源。近年上游锂、钴等电池原材料价格波动，也偶尔会推高电池端的生产成本，反映到终端售价上就是价格更高。

　　2 普遍更高的配置推高了售价门槛

　　现在绝大多数在售新能源汽车，都把大尺寸中控屏、智能车机、辅助驾驶芯片、多气囊这类配置当成了标配，部分中高端车型还有空气悬架、高端音响等额外配置，这些配置在同级别燃油车上往往是选装，或者只出现在高配版本上，额外的配置成本也会摊到终端售价里。

　　3 未来新能源汽车会逐步降到和燃油车同价位

　　随着电池产能规模扩大、技术成熟以及回收体系逐步完善，动力电池的成本已经在逐年下降，目前国内不少入门级新能源汽车的售价已经下探到10万以内，和同级别燃油车的价差已经不到1万元。按照目前的成本下降速度，2030年之前，大部分主流级别的新能源汽车成本就能和同级别燃油车持平，终端售价也会基本拉平，部分走量车型甚至会比燃油车更便宜。

（XinNengYuan）