两轮电动车电池跑多少公里报废，如何判断电池是否需要报废？

　　当前主流两轮电动车电池，铅酸电池一般累计行驶1.5-2.5万公里就会报废，磷酸铁锂电池多在累计行驶3-5万公里左右报废，三元锂电池一般累计行驶4-6万公里达到报废标准。

　　1 影响电池报废里程的常见因素

　　实际使用过程中，电池的报废里程并不是固定值，会受使用习惯和使用环境影响：如果经常亏电存放、长期快充、在极低温环境下频繁使用，电池的衰减速度会明显加快，可能比标准里程提前几千甚至上万公里报废；如果平时保养得当，做到不过充、不亏电，避免长期暴晒，部分电池能比标准上限多跑两三千公里再报废。

　　2 判断电池是否需要报废的实用方法

　　累计行驶里程只是参考标准，实际还要结合电池状态判断：如果你的电动车充满电后，实际续航已经降到新电池时期的一半以下，排除电机、刹车等其他部件故障后，就说明电池已经报废需要更换；如果充电时电池异常发烫、甚至出现鼓包，或者刚充完电拔枪就掉一半电，一加速就掉电严重，这类情况也说明电池已经到报废标准，继续使用存在自燃风险，要及时更换。

（DianChi）