电动车充电桩充电功率越来越低，会损伤动力电池吗

　　绝大多数情况下，电动车充电桩充电功率越来越低是充电流程中的正常调控，并非设备或车辆出了问题。

　　1、正常充电流程中的主动降功率是主流原因

　　目前量产电动车基本都采用分段式充电逻辑：电池电量低于80%时用大电流快充提效，电量超过80%之后，为了保护电池结构、保证满充精度，电池管理系统（BMS）会主动向充电桩请求降低输出功率，电量越接近100%，功率下调幅度越大，就会出现明显的越充功率越低的情况。如果环境温度低于0℃，电池活性不足，完成升温后也会逐步下调充电功率，属于正常现象。

　　2、非正常降功率的常见诱因

　　少数非主动调控的功率下降，主要来自三个方面：一是充电桩集群过载，同一个配电台区有多辆电动车同时充电，总功率分配后单桩输出会逐步降低；二是充电枪、车辆充电接口老化积灰，接触电阻过大触发保护机制，降功率避免发热隐患；三是车辆电池系统出现故障，BMS误判电池状态导致异常降功率。

　　3、充电功率越来越低对动力电池的影响

　　如果是正常的主动降功率，不仅不会损伤电池，反而是保护动力电池的设计，能延长电池的循环使用寿命。如果是异常降功率，只要不是频繁触发保护机制，也不会对电池造成不可逆损伤，只需要及时检查接口、排查充电桩或车辆故障即可，不用过度担心。

（DianDongChe）